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台北捷運是台北地區通勤族所使用的主要交通工具之一,其路線眾多,延伸至許多不同區域,但也出現許多「轉乘站」,在這些轉乘站中,卻有幾站遭網友點名實在很雷!一名網友在批踢踢「Gossiping」看板中表示,北捷有些轉乘站的動線設計不良,且好奇哪一站的設計是大家心目中最不理想的呢?
該名網友在文中說道:「台北捷運有些轉乘站,可能很難走、動線很差之類的,讓人每次轉乘都覺得很『度濫』。有沒最新出版有哪一轉乘站設計最爛的的八卦呢?」
文章引起廣大回響,其中呼聲最高的為「松江南京」站,網友指出該站不僅換車距離相當遠,還要一直繞,紛紛表示:「松江南京,X的,往松山跟新店我完全接不到,還刷兩次卡」、「松江南京,在日網拍本都不會迷路的我慘敗」、「松江南京設計的路線根本與眾不同」。
其他網友也留言說道,「大安站啦!一堆手扶梯都分開是不能一次直達喔」、「絕對是忠孝復興啊!我們南京東路底層至少冷氣開好開滿,不會熱到好嗎」、「北車迷宮」、「綠線都不喜歡」、「南京復興,根本走減肥路線」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院首次召開「加速投資台灣專案會議」,院長賴清德對經濟部所屬招商中心功能表達不滿。經濟部長沈榮津今( 28 )日指出,招商中心是台灣招商的門面,既然顧客(廠商)有期許就需要更加努力。沈榮津宣示,將引進具有服務熱忱的年輕人到招商中心,必要時擴充編制,讓顧客有感。
加速投資台灣專案會議首度開會,行政院長賴清德主持,並在會後記者會上,對經濟部所屬招商服務中心功能表達不滿,認為招商中心已淪為被動「彙整中心」,未來應「化被動為主動」,對僑外投資、本國企業都擬定招商計畫。
面對賴清德的質疑,經濟部長沈榮津指出,招商中心為台灣招商的門面,需要一票有熱忱的年輕人進來,才能讓外商或國內未來潛在投資人有感,將進一步與國發會配合,檢討招商中心組織運作機制。
沈榮津強調,既然在台外商對招商中心提出抱怨,「顧客有期許就要努力」,未來將以同理心,從投資者角度出發提供服務,努力讓顧客有感。沈榮津指出,改革方案定案後會針對資源重新配置進行討論,必要時擴充編制或增加經費,目前不預設立場。
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